暑中お見舞い

申しあげます・・・・・。


梅雨の結果報告！！！
祝！！！！
今年は水没車修理件数0台！！

ってな具合に、梅雨も無事に去り、青空続きな今日この頃。

皆様、夏です！！

シートレザーで目玉焼き作りましょう！ECOロジー。


こんな暑い季節にまったく関係のない暑苦しいデニムパンツを購入。

PRISON BLUES製 DOUBLE KNEE PANTｓ。

ご存知ある方いますか?
海外ドラマじゃないよ！

誰か福岡の取扱店知りませんか？




ファッション屋さんではないのでこれがお洒落なのかどうかは、とやかく語るつもりはないのですが、
僕は見たことも聞いたこともなかったこのパンツ。思わず即発注！

我らバイク乗りにとってファッション性と実用性とのバランスをとる事は非常に難しい問題。
バイクに乗らないのなら、街着として選べる洋服の幅はいくらでもある。


しかしバイクをライフスタイルの中心に持ってきた場合、身に付けるものは結構限定されてしまう。


その限定された中でさらに自分なりのこだわりで限定してしまい、なかなか新しい物に飛びつくことが減ってしまう。

汚れが気にならないずヘビーオンスな生地で履きこめば味が出て、太すぎず細すぎず、深すぎず、浅すぎず、それでいてできれば新品でアメリカ製のものが好ましい。




そんなことを基準に選んでいるから、これといって目新しいものがあるはずもなく・・・・・。



でも、これは案外良いかも。このパンツには久々に購買意欲をそそられた。
ブランドの生い立ちもなかなか面白い。



＊PRISON BLUES＊（下記コピペ）


アメリカ、オレゴン州、ペンドルトン市の刑務所内で囚人達が作る、デニムジーンズを中心としたブランドです。プリズンブルーの商品は、純度100%の刑務所物で、なんと広報を兼ねたモデル達まで、囚人達なんです。


１９８９年オレゴン州更正局による受刑者労働プログラムに基いて、刑務所内で生産が開始。
当初は、囚人達が着用する囚人服を生産していたのですが、徐々に市場性のある商品は、塀の外へ・・・販売の生産によって得た収入の50は犠牲者への損害賠償金、ファミリーサポートへ自動的に支払われ、３０％が刑務所の運営費２０％がボランティアベースでのファミリーサポートへの出費、また出所後にアクセス出来る囚人個人の預金口座へ振り込まれます。

履いた感じはこんな・・・・。モデルがいまいちなのはご愛嬌。
このてのアメリカ製ダブルニーのワークパンツはスタンレーやカーハートB-07やダック生地B-01がメジャーで、もちろん僕も愛用していますが、以外にワタリが太く、股上が結構深く、僕ぐらいの身長には見た目が重ためになってしまい、ライディング時もゴワつくのですが、それより股上、ワタリともややタイト目ですっきりした感じ。デニムも１４．７５ozでバッチリ！
履いてる人を見たこともないので色落ちや縮み、実際の使用感はこれからのお楽しみ。

思えば僕がボンヤリとアメリカ製がカッコいいと思い出した小学生高学年位の頃には、近所の三信衣料で普通に買えていた米国製。昔はユニクロにだって米国製が並んでた。最近ではLEVI’sを始とするさまざまなアメリカンカジュアルブランドが南米や東南アジアでの生産に切り替え、適当な価格でMADE IN USAを入手することがとても困難になってきました。
それに伴ってか、10代20代の若者はアメカジ離れ・・・・？古着離れ・・・・？アメリカ離れ・・・・？いつの間にか流行はヨーロッパ思考。

否定したいわけじゃない。
ヨーロッパ物はデザイン性や質感なんかはすごく洗練されていて、すばらしい。 ある意味、女性的なラインが強い気がする。

もちろん時代や流行は変わっていくものだけど、性別は変わらない。なんだかそれらに無骨さや泥臭さを感じない。所謂、男らしさ？を感じない。

挙句の果ては草食男子だとか何だとか・・・・。草食男子とファッション性はかかわりがすごく強いと思う。
人は知らず知らずのうち、着る服、使う家具、乗る物、食べる物。その人を取り巻く物のデザインや雰囲気から影響を受けている。
着る服によってその日の気分が変わるのと同じように。
人間性や個性もそれらによって変化している部分が少なからずあるのではないだろうか・・・・？

だんだん話がずれてきたけど・・・・・。

そんな中、PRISON BLUES。
老舗ワークブランドほどのネームバリューはないものの特殊な生産風景と創造するだけでも泥臭さや男臭さを感じ、興味深いものがあります。まだまだ流通網もしっかりしておらずなかなか目に掛かる事は少ないと思いますが、機会があれば見てみる、感じてみる、価値はあるかもしれません。

↑↑ついでに購入した作業用エプロン。
やたらとリベットが打ってあってカッコいいです。
リベットにもしっかりロゴが刻印されてます。縫いはさすがにチェーンステッチではなかった・・・・・。

そんなバイクとは関係なさそうなことばかり書いていますが、
ここはれっきとしたバイク屋のBLOGです。

なんか無理やりな締めくくりですが、
夏です！！みんなバイク乗りましょ!

夏はE/G OILの交換をお早めに！！
夏の暑さはE/Gにとって過酷な負担をかけます、少しでも
負担を軽減するために、日頃より早めのOIL交換を心がけましょう！！

GO!GO!ALAMEDA!!!!!!

早朝の山では、なにやら聞きなれない騒音が・・・・。

ウギューーーー。

ジャジョーーー。

てっきり林業の重機の音かと。

かと、かと、思いきや・・・・。

ジャワジャワジャワ~~~~♪

蝉。蝉。蝉。

よく聞けば間違えなく蝉の鳴き声!!!!

まだ、鳴き方が下手糞なのか??練習中のご様子（笑）

いつもよりも早めに目が覚めて、外を見た次の瞬間。

いや！

15分後。

我先に！？と一人で駆け出し、思いつき早朝走り強行!!!!!

まさに！早起きは三文の得!!

もちろん仕事の予定満載なので1分も無駄にはできず・・・・。

久々に佐賀方面を山から海へと快走♪♪

ばたばた出発したかいあってか、時間も余裕だったので、流しソウメンのメッカへ立ち寄り

早々と夏を先取り!!

平日の午前中にもかかわらず滝見物や、鮎?山女？釣りを楽しむ人たちも多々。

↑↑満面の笑みで釣りを楽しむカップル♪もちろん知らない人です♪♪

っと、そんなゆったり気分でコーヒー飲みながら、珍しく、他のツーリングライダーと談話（↑↑写真のしゃがんで写真撮ってる人）
還暦手前58歳、男性。DUCATI800SS。

自称リターンライダー！？との事。

若いときはDIRT一筋。5年前からロードに目覚め七山辺りがホームコース！

話では、DUCATIに意地でも乗れるように体力づくりまでしているそうで、

走りは見ていないものの、いい走りをしそうなイカシタおじさん。

本人曰く、DUCATIのようなバイクに乗れるのは60までとの事。

とはいってもそれまでにDUCATI７４９にどうしても乗りたいらしい。

乗れるうちにもっと上位車種（走りの面で）に乗っておきたい！っと熱く語ってくれた。

60過ぎたらバイクを降りると言う訳ではなく、選択車種と走り方を変えなくては、体と脳みそがついていきそうにないんだとか・・・・。

確かにそうなのかもしれない。

今の自分にはまだ年齢的な限界は考えていないが、この方の話を聞いていると自分がこの先何年、自分の思う通りの車種で思う通りの走りができるのだろうか？

少なからず、車よりも先にバイクを降りる人が殆どだろう。

それがいつくるかは人によっても違うし何処を賞味期限満了と取ればいいのか？

誰かが決めるのではなくあくまで自分のスタンスで考えるものなのだろう。

何事にも永遠はない。

体力や時間しかり。

いまさらだけど俺はバイクが好きだ！

バイクが在るうちに、バイクに乗れるうちに、バイクを楽しもう！！

まずは、この夏をどう楽しむか！？

どう走るのか！？

そんなことを帰り道に考えながら、現実の世界へ舞い戻ってきた本日。

誠に御暑～ございます。

皆さん脳みそ溶けないように頑張りましょー!!!!

OFF会！？

連日の雨模様いかがお過ごしですか?

バイクに乗れないからってPC漬けになってオークションで無駄遣いしていませんか？

先日の週末は梅雨でバイクに乗れずウズウズしている大人5人の洒落た宴会（？）を開催。

この面子では珍しく、給料日後の週末で大賑わいの大名にくりだしてきました♪



1件目　ダイニングバー　COM

2件目　Irish pub HALF PENNY



3件目　長浜ラーメン　ナンバーワン


4件目　cafe&bar RISING SUN



そりゃ4件も行けばあんな時間になりますよ。

久々に4件もハシゴしました・・・・・。
言わば4ヵ国分もハシゴしました・・・・。

今回のコンセプトはNO焼き鳥NO焼肉NO居酒屋。
間にラーメン食ったのはご愛嬌ということで・・・・・。

いやーーーー！食った食った！飲んだ飲んだ！喋った喋った！


BIKEネタ、ファッションネタ、USAネタ・・・・etc!
ご趣味柄、言葉を交わさずに遊ぶことが多い面子ですが、
走りでのコミュニケーションと同様、走りが合う仲間とは
話も弾みます♪♪

あのコーナーがドーノコーノ。あそこの下りはアーダコーダ。
夏は何処行く？ここ行く？キャンプ？
アメリカのモーテルはドーノコーノ。
エンジニアはドーノ、編み上げはドーノ。
あの眼鏡がアーダコーダ。

他人からすればどうでもいいことも、
俺らにとっちゃ真剣で大切な語らい。
どうでも良いでは済まされない、だから面白いんです。
付き合えば付き合うほど、あの時はどうだった！今度はこうしよう！
出会ったころはマッサラな付き合いでも、時を重ねるごとに皺や擦れが入り混じり
どんどん独特の味が出て来る、ある意味DENIM PANTｓみたいな感じかも。
入り口はただのBIKEという乗り物でしかなかった。
その入り口を潜ったときから、すべては初まっている。
どの道をどう走るのか、走り方しだいでいろんな事が見えてくる。
いつからだって何処からだって関係ない。

バイクは決して小さな庭の中でだけ乗るものではないし、
そんな短い物差しでで図れるものではない。
せっかくの囲いのない乗り物なんだから、
自分で囲いを作ってしまうのはもったいない。

囲いの中しか知らない者は、そこで偽りの安堵に浸る。

囲いが取り払われたときその安堵は恐怖に変わる。

僕はそうはなりたくない。
そうさせたくない。


どうせなら、
広く・・・深く・・・・楽しく・・・・・。
そして永く、付き合って生きたい。

BIKEは自由な乗り物。

自由だから楽しい。


自由と何でもありは違う。

自由だからこそ難しい。




あなたはBIKEに自由を感じてますか??

GOD BLESS YOUR　FUCKINGRIDE!!!!


PS.梅雨が明けたら走ります。ARE YOU READY・・・???
　　

☆PASTA FRESCA HANA☆

やっと梅雨らしくシトシトとした空模様で

ドンヨリ、ジットリした気分で本日も営業中。

皆さん、そろそろお腹も空いてくるお時間じゃありませんか？

そんなあなたのために、このBLOGには珍しくグルメネタです。

私、ALAMEDAI、食には疎くて無頓着。グルメというより酒飲みとしてのレッテルを貼られがちな事は

重々認識しております。

さらに、お恥ずかしながら、ワンパターンな性格を持ち合わせておりますので、

1度気に入ったものはずーーーーっと気に入ったままなかなか新規開拓に踏み切れず、

愛着すら感じてしまいます。

ラーメンやジャンクフード、焼き鳥、海鮮系のMY SPECIALはさることながら、

実は毎日でも食べたいくらい好きなもの（毎日は食べんけどね）

↓↓↓




ハイ！！生PASTA！！
写真はスパゲッティカプレーゼ。
もっちりとした生麺にモッツァレラとトマトソースのしっかりとした味付け。

↓↓↓これがMY SPECIAL　PASTA　SHOP！！

http://www.pastafrescahana.net/

味なんてもんは人それぞれで説明のしようが無いので、まぁ興味ある人はお試しください。

僕はPASTAに関して言えば、ここの味で育ったといっても過言ではない。マジで・・・・。

思い返せば、たぶん幼稚園、小学生、辺りの幼少時代。物心ついたときから行ってるパスタ屋。

気がつけばかれこれ２０年以上ここのパスタ食ってるのか俺は・・・・・。

早良区の田んぼと住宅に囲まれたこんな地元民居住区でトマトソースとガーリックの香りをプンプン撒き散らし早30年！？今では店舗も新しくなって、こんなヘンピなところにもかかわらず平日、休日かかわらず昼時には席待ちで行列もできる人気ぶり。

都心や糸島方面にある洒落たパスタ屋やCAFEとは違いシンプルな店内にシンプルなSTAFF。

何よりも昔から変わる事なき美味。

なんかPASTAといえばカップルや家族で昼のおしゃれなランチ！？的なニュアンスがあるけれど、

僕にとってここは良い意味で行き付けの定食屋みたいな感覚。一人でふらっと作業着で行きます。

メニューも豊富で僕好みに、BIG size＆W sizeもあるしね♪昼下がりのCLOSE　TIMEが無いのも嬉しいもんで、空いた時間を狙って行けます。

ALAMEDAより車で2～3分。バリ近（笑）

PASTA FRESCA 英。

一度お試しあれ♪

金髪の長髪男が一人で食ってる場合はご用心を・・・・・・（笑）

タイヤ交換の憂鬱・・・・。

久しぶりにご来店のH様（某ショップにてカスタム）
チョッパースタイルSR400の整備依頼。



FIRESTONE　VINTAGE TIRE
　　　F/R　4.50－18



日頃、バイアススポーツタイヤをヘビーユースなALAMEDAには珍しいヴィンテージタイヤ。
なかなか自分が履く機会はないけれど、密かに興味はあります♪♪
なんだかんだいってもこのハイトの高さとシンプルなパターンはインパクト絶大★
タイヤ交換だけで車体の雰囲気が大きく変わりカスタム度合いも一揆にUP！！！

これ履いたチョッパースタイルで街乗りも峠もそこそこの走りができれば、さらにカッコいい！！
怖がらずに峠道にもチャレンジしてみよう！！

無理やろ！？！？

そんなこたーございません。

タイヤに頼りすぎずに走れば結構いいコーナーリングを楽しめますよ！
現にALAMEDA CUSTOMER　N氏のHDはAVON　VITAGE TIRE　ですが、
バイアススポーツタイヤに混ざって普通にALAMEDA RUNで走ってますし、峠道でも楽しめてるご様子。



しかーーーーし！！！！
これじゃーーまずい！！
走りも、見た目も！ひじょーーーに！厳しい！！！

目を凝らしてよーく見てみよう。

騙し絵じゃないよ。

間違い探し！？

Rフェンダーとのバランス。
FフォークLRとのバランス。

・・・・・・・・・・。

気づいたかな！？！？！

そうです！
そこのあなた正解！！

君！・・・・不正解！！！！

↓↓正解↓↓
なんと！！！！
前後ホイルが！！！
進行方向に向かって車体中心から左側に20mmほど寄っているではありませんか！？！？！
大変です。事件です・・・。

ALAMEDAでカスタムしたわけでないので、まったく気づかず・・・・・。作業完了。

納車時に、本人曰く、‘前からずれてるなーーっとは思ってたんですよ～’（笑）

お願いです。そういうことは先に言ってください（涙）
こんなにずれとったら、またタイヤ外して調整せないかんとよ・・・・（汗）

ガーーーーーン（涙）

しかもフロントはフォークとタイヤの隙間が２、３ｍｍしかない。
フェンダーレス使用なのでコーナーリングでフォークが撓ります。ハイトが高いのでタイヤも撓む。
・・・・・・って事は・・・・・。
最悪はコーナーリング中に意図せずにブレーキング状態に・・・・・・・。

恐怖！！

そうなりゃ冗談抜きで事件です。

時間も遅かったので厳重注意でH様はご帰宅。


拝啓　　H様。

無事に帰れたのでしょうか？
ALAMEDAIは非常に心配です。
極力早めに修理に来てください。
もしくはホイルの組み付けしたショップに相談してください・・・・・。

敬具。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

さてさて、一体全体、梅雨はいつ来るの？

最近は、‘例年並み’ではなく‘例年より’のほうが耳にする回数が増えた気がする！？

常識と非常識が入り混じり、非常識だったことがいつの間にかまかり通り、
常識的な扱いを受ける。
時代の流れだからとそれに順応するべきなのか、それとも断固たる気持ちで突き進むべきなのか？
頭で考えること？五感で感じること？
年々、頭で考える事が増え、五感で感じる時間が減っている。
減ったものを補うことは難しい。
けれど、少ないからこそ色濃く頭と体を最大限に活用。
暑くてジメッとするこの季節。
休みだからってボーーットしていませんか？
予定や楽しいことは黙っていてもやってきません。
休みの日だからこそアクティブに予定作って詰め込みましょう！
バイクはそんな暇人の暇つぶしアイテムにもなりまっせ！
たまにはぶらっと糸島あたりでも走って帰りにALAMEDA寄ってジュージャンでもしましょう！

あっ！！OIL交換してなかった・・・・。
なんて嬉しいお言葉は期待してませんよ（笑）

そろそろ6月も終盤。
7月8月のSUMMER RUN計画でも一緒に練りませんか！？！？

キャンプツーリングしませんかぃ？？？？？？？

GO!GO!ALAMEDA!!!

たまにはバイク屋みたいに。

やっと梅雨っぽい天気になりまして、ドンヨリ、ジメッとしてまいりました。





まぁ、正直この季節好きではありません。


しかし梅雨が来ないのもいかがなものか？


あるべきもの、来るべき時は、例年通り恒例じゃないと気持ちが悪い。


夏の青空と入道雲を目指して今は我慢・・・。





バイクに乗れないこの季節だからこそ自分のバイクを考えましょう。





整備やカスタムするも良し！ツーリング計画を練るも良し！PCで情報収集するも良し！


INDOORもめいっぱい楽しんで、夏に飛び出しましょう。









ALAMEDA BMWもやっとこさまともなサイレンサーを製作。
BMWにSUPER TRAPP・・・？っというよりも、BMWに社外マフラー？
賛否両論ありますよね♪
考え抜いた結果がこれです。とはいってもBMW用なんてものはございません。
造ればいいんです。
汎用サイレンサーにEXパイプ径を変換するために異径ジョイントをTIGで溶接。
取り付けステーも純正位置にあわせて製作。
市販されているエセ専用品とは違いピシャッと取り付け完了。
後は梅雨が去ったらCRキャブに合わせてセッティングをつめていきます。

誰もが知ってるSUPER　TRAPP。
よく目にするがゆえに、‘みんな付けとーやんっ’と毛嫌いする人もいるでしょう。
でもそんなにアサハカに毛嫌いするもんじゃありません。

もともとアメリカのダートトラックレースなどで定評のあるサイレンサー。

見た目や音だけが売りではありません。

ご存知の通り、サイレンサーエンドのドーナツ状の皿の枚数を変更したり、エンドキャップの形状が
変更できます。補修部品も豊富でインナーのサイレンサーコアパーツも交換が可能。
サイレンサー内のメンテナンスまでしっかり対応できます。
そもそも排気口の面積を変化させるのは何のためなん？
音がかわるっちゃろ？
甘い。
排気面積が広がれば、高回転時の‘抜け’がよくなり狭めれば低中回転のトルクが出ます。
そして特に単気筒、二気筒、のように爆発ごとの感覚が比較的広いEGではEXパイプから排気する際
排気正圧に対して負圧も発生します。そこにエンド部のディスクの形状や枚数を利用して排気の流速や圧力に変化をつけることができます。そして排気圧の力でさらに排気を引っ張り出してやる。その排気流速を変化することによってエンジンのレスポンスが変化し、結果トルクや馬力に変化を与えることができます。
ノーマルEGでの効果はもちろん、エンジンチューンや、吸気系チューニングをしている場合にも、臨機応変に排気セッティングを変更できます。ですので、EG、吸気のセッティングの幅も広がってくることになり、パワーバンドの幅を変化させ、ライダー個人の好みによって自由なセッティングが可能となるのです。
決してそれはレースシーンでだけのものではなく、街乗りや、峠道など、身近なシチェーションでも楽しむことができます。

あれ？あなたのそのマフラー。もしかしてSUPER TRAPPって書いてありませんか？

よく見かける誰でも付けてる人とおんなじスパトラ。

あなたが付けてるのは‘トラップ’・・・・・？

それとも‘SUPER TRAPP’！？


何事も真意を知れば感情も変わるもの。

日々勉強。

日々精進。

そんなALAMEDA、梅雨時期は人気が少なく寂しいです。
傘さして遊びに来てください。

インスタントコーヒーくらい出しますょ（笑）

梅雨も吹き飛ぶ２３７０ｃｃ

本日AM５：００起床。

天候微妙。

路面ほぼDRY。

本日を持ちまして、私、ALAMEDAI、

‘雨男’の汚名を返上させて頂きます。（喜）

昨日の天気予報に撹乱されながらも眠気と天気に負けずに集まった参加者には脱帽です。

こんな微妙な天気のときは決行or中止の連絡なんてもんはしませ～～～ん（笑）

走りたい奴は走ればいいとよ、濡れても文句は言わん！！

こんな日は御天道様もご褒美をくれるもんです。

三瀬峠～F峠～椎葉峠

全線とも雨に降られず、DRYcondition! JUST temperature!

今日は全員SRということもあってペースも合わせやすいし互いの走りを比較しながら

じっくりコーナーリングを楽しめました。

タイトコーナーの連続する峠道で中速高回転域とバンク角をフルに使って走る楽しさは、

SRのポテンシャルを存分に味わえる瞬間なのかもしれませんね！！

久しぶりに峠でSR乗るとテンションが一気に上がります。

カスタム（チョッパー）SRばかりが脚光を浴びる時代だけど、

純正フォルムのSRには街中で見ることのできない輝ける場所があるんだと確信したな・・・・。

単気筒のクラシックさやシンプルさだけがSRの‘売り’ではない、

SRはあくまで、SPORTS　BIKE！！走りを楽しめるBIKEですね！！

そしてシンプルでロースペックだからこそ乗り手で決まる‘カッコよさ’を表現できるんじゃないかな？？

視覚と聴覚で楽しむんじゃなく五感で楽しむのがオートバイってもんっす★

久しぶりに五感を刺激するよい走りができました♪

これで気は済んだので思う存分入梅してくだされ・・・・・。

いや～～久しぶりの短時間集中爆走でした。

予定通りの１０：００帰店やったし♪

でももう眠い・・・・。

・・・・・・・・・眠い。

・・・・・・・・・けど仕事中。（涙）